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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🚟(撰稿:窦丽翰)

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    • 范宜刚☀LV8六年级
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      Z世代唱享中国·江南文化 | 聆听水乡一曲山歌悠扬,踏寻古镇百年红色回响| 聆听水乡一曲山歌悠扬,踏寻古镇百年红色回响➴
      2024/06/28   来自普宁
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    • 😼虞玉烁LV0大学四年级
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      浦发银行上海分行聚焦养老金融 综合服务水平显著提升☖
      2024/06/28   来自河源
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    • 毕桂贝🗽LV1幼儿园
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      igus开发出首款通过干燥无尘室认证的机器人...🚟
      2024/06/28   来自驻马店
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    • 轩辕泽力LV6大学三年级
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      宇航服漏水 美国宇航员临时取消太空行走任务🕗
      2024/06/28   来自盐城
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    • 农树风⛍🕝LV8大学三年级
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      “众之所向共瞰未来——2023年大众汽车金融服务中国候鸟保护公益日”活动举行❰
      2024/06/28   来自花都
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      7楼
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      2024/06/28   来自绍兴
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